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什么是空调管子回油弯

什么是空调管子回油弯

的有关信息介绍如下:

什么是空调管子回油弯

回油弯是空调的一部分。回油弯主要是为了减少润滑油进入冷凝器。利用回油弯上的润滑剂,就可以很容易的回流压缩机,以便于空调的运行。只要润滑油能够保持在压缩机.上,就可以提高空调器的使用寿命,并且不容易引起问题,因此设置回油弯是很重要的。

回油弯的作用:当系统的配管存在较大的落差时,为了防止冷冻机油没有有效回到压缩机,影响压缩机的使用寿命,因此在竖直管路上必须设置存油弯。

目前空调并没有普通弯,都是回油弯,因此也不存在区别。

扩展资料

以下3种情况必须要设置回油弯——

1、当主机高于末端(蒸发器)时,蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管,因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部,当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。

如果蒸发器底部设置了回油弯后,油积存在这个弯头里面的存量不会太多,只要该弯头即将被堵塞,两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油“泵”出来,直至顶端的水平吸汽管,然后顺坡被压缩机吸回。

2、当主机低于末端(蒸发器)且高差较大时,虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机,但这时担心回油量太大引起主机“液击”,所以主吸汽管每隔一定高差距离(比如8米)就设置一个回油弯,使冷冻油分段逐步地返回主机。

3、低负荷运转时,回油弯内积聚冷冻油,由于受流速限制,仅靠“只要该弯头即将被堵塞,两端的压差”来驱动回油效果很微小的,关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度,如果吸气速度可以提升到较大的数值,那么就没有必要增加回油弯。

而实际情况是,鉴于小负荷时内换热效果的影响压机的输出增加过量,容易造成系统控制一些问题,低压过低,吸气无过热度等,这样就意味着吸气速度提升是有限的,在大高差时,就必须利用回油弯来逐级回油。