上海虹桥火车站布局研究及接站攻略

上海虹桥火车站布局研究及接站攻略

虹桥火车站作为上海的交通枢纽，规模庞大，设计复杂，不熟悉的人经常容易走错，需要绕一大圈才能再绕回来。所以见人发帖

百度经验已有类似帖子，见http://jingyan.baidu.com/article/59a015e3a00607f7948865e4.html。Never mind, 此文也仅仅是授人以鱼而已，总觉没有得其精妙，洞求本质。笔者通过潜心研究虹桥火车站的平面布局图和立体图，终于窥得其中奥妙，总结了一些规律，正所谓故成此文，希望从不同的角度阐释这个问题，力求授人以渔！

首先，我们来研究一下虹桥火车站的平面布局图，轨道全是南北向的，那么从北面来的(南京方向)车头向下，从南面来的(杭州方向)车头向上，所以如果你要接站，首先是知道他是从哪个方向来的，其次座位是在车厢前部还是后部，就可以确定是在南出站口还是北出站口接人了。等列车到站后，问对方停靠什么站台，上海虹桥火车站的一号站台在最东面，三十号站台在最西边。我们车就停在P9或P10停车库。

例如：某人坐Z26从武汉到上海，车厢号是20号。那么Z26属于北线车，从杭州方向过来，车厢是后半段，所以你只需在北出口等他即可:-)

其次，我们再来研究一下虹桥火车站的立体构造。停车有三层： 地面层BM1,中间夹层BM2和最下面一层是B1，出站口出来就是B1。很多同学还以为地面层BM1下一层后就是B1，其实不然，中间还有一个BM2夹层，如果你停在了BM2层，那么你还需要乘扶手电梯下一层B1 出站口接人，费时费力。所以最好是停B1层，这样接到人，步行距离最短，可以最快速度上车。

最后，我们再来看看如何达到虹桥火车站。以浦东为例，可走外环S20过去的，然后转延安路立交往虹桥枢纽方向，按照指示牌行进，一路无话。最后一段路有个岔路口，如下图所示，分为到达层和出发层，你靠左行驶选择到达层即可从高架下到地面，然后继续前进进入地下车库P10。

注意：上海市虹渝高架路在工作日7：30~9：30不对外地车辆实行禁行，所以外牌同学也可放心的走。