飞船如何返回地球

飞船如何返回地球

通常是让飞船在飞进大气层时使它的速度慢下来，开始时飞船上的发动机要掉过头来，向飞船前进的方向喷射出燃气，让这种气流产生向后推的力，使飞行速度减慢，为了克服地球重力的影响，飞船不是笔直地从几百千米高空直冲下来，而是逐渐转成一个弧形很大的下降轨道，斜着飞向地球,一般要绕地球飞行半圈以后，才会接近大气层，进入大气层后，当速度减小到每秒只有200米时，宇航员就可以打开巨大的降落伞，使飞船缓慢而安全地降落到地球表面。

飞船如何返回地球（以神舟十一号为例）：

1、进入大气层后被火焰包围

神舟十一号想要“回家”，第一步就是和天宫二号分离，然后是制动离轨，进入返回轨道。

随后，飞船开始自由下降。从离开原运行轨道到进入大气层之前，飞船要完成推进舱分离，建立再入姿态，返回舱要建立正确的再入姿态角（速度方向与当地水平面的夹角）。这个角度必须精确地控制在一定范围内，如果角度太小，飞船将从大气层边缘擦过而不能返回；如果角度太大，飞船返回速度过快，就会像流星一样在大气层中烧毁。

飞船返回舱进入稠密大气层后，是返回过程中环境最为恶劣的阶段。空气密度越来越大，返回舱与空气剧烈摩擦，使其底部温度高达数千摄氏度，返回舱周围被火焰所包围，因此，对返回舱要采取特殊的防热措施。

最后，返回舱开始开伞着陆。在距地面10千米左右高度，返回舱的回收着陆系统开始工作，先后拉出引导伞、减速伞和主伞，使返回舱的速度缓缓下降，并抛掉防热大底。在距地面1米左右时，启动反推发动机，使返回舱实现软着陆。为了迎接它，地面回收试验队已进行过多次演练，做好全面准备。

2、飞船降落伞有多大：

神舟十一号降落伞装置主要用于降低返回舱的速度，保证返回舱的稳降姿态，使航天员得以安全平稳降落。主伞面积约1200平方米，全部展开后能覆盖三个篮球场；主伞拉直长度超过70米，可横跨足球场。

别看主伞是个庞然大物，体态却十分轻盈，重量不到100公斤，收拢后装进伞包的体积不到200升，可塞进普通的家用冰箱。不过，降落伞可不是随意团起来放在返回舱里，而是整齐有序地叠在伞包中。这就涉及到一项听起来简单、却有很高技术含量的工作——包伞。

按照专业的说法，包伞就是将降落伞的伞衣、伞绳和连接吊带等部件装进伞包，使之保持一定的几何形状，并保证伞衣等部件在工作前不受气流吹袭和不与其它物体钩挂，在工作时则要保证按预定程序开包工作。

据航天科技集团五院508所介绍，降落伞制作完成并检验合格后，即进入包伞环节。整个包伞流程有几十道工序，要保证96根降落伞伞绳互不缠绕，要用15吨（约为两头大象的体重）的压力将伞衣、伞绳和连接吊带等部件压进伞包，还要进行“强度不亚于在健身房锻炼两小时”的封包工作。

3、飞船返回怎样搜救：

神舟十一号搜救任务包括4个环节。

第一个环节是返回舱跟踪测控。神舟十一号启动制动返回程序后，经过约30分钟进入主着陆场设备跟踪范围。测控设备主要有雷达和光学设备两类。位于主着陆场区西北方向的白云鄂博雷达站捕获到返回舱信号后，迅速测量出返回舱出黑障区前后的轨道；在主着陆场区的大庙场区的测控设备捕获目标后，向返回舱发送“回收着陆系统加电”遥控指令。光学设备则能保证不间断地拍摄返回舱在黑障区前后及开伞着陆的实况景象，并实时传输至指挥部。

第二个环节是返回舱搜索寻找。该环节主要依靠空中搜救分队。这次的空中搜救力量，较以往的固定翼飞机和直升机，新增了两架无人机，使得空中搜寻的视场更大、效率更高。

第三个环节是航天员救援。当搜救队伍抵达返回舱着陆点后，先要进行返回舱外观检查，在确认着陆姿态正常，没有燃料泄露等异常情况后，再由搜救队员打开舱门。随后，医监医保人员进入舱内，对航天员进行血压测量、心跳测量、外伤检查等常规查体，过程大约持续20分钟。在确认航天员身体状况良好后，将其转运至医监医保直升机。

转运航天员所用的是一个半躺式座椅。考虑到寒冷天气对航天员的影响，航天员出舱后将为其添置保暖型睡袋和盖毯。重力适应过程则由以往的在舱内进行改至在直升机上进行，适应过程需要约80分钟。

第四个环节是返回舱处置回收。在航天员进行医监医保程序后，搜救队员会进入返回舱内，将有效载荷尽快取出，移交给相关科研单位。这些有效载荷将随航天员专机一道返回北京。载荷取出完毕后，搜救队员将对返回舱进行拍照摄像、测量实际落点等，随后将其吊装至专用车辆，运送至着陆场站存放，次日通过专列将其转运至北京。至此，飞船返回搜救任务全部结束。